Una batería de auto eléctrico desarrollada por la start-up británica Nyobolt ha logrado cargar del 10% al 80% en tan solo cuatro minutos y 37 segundos en su primera demostración en vivo. Este logro se llevó a cabo en un concepto de automóvil deportivo especialmente diseñado en una pista de pruebas en Bedford. Esta hazaña forma parte de los esfuerzos de la industria automotriz por mejorar la velocidad de carga de los vehículos eléctricos (VE).
En comparación, los supercargadores Tesla existentes pueden cargar una batería de automóvil al 80% en aproximadamente 15-20 minutos. Esta velocidad de carga rápida es clave para eliminar la llamada “ansiedad por la autonomía” y aumentar la adopción de vehículos eléctricos. Sin embargo, los expertos también enfatizan la importancia de mejorar la infraestructura de carga para garantizar una experiencia de carga óptima.
Según Paul Shearing, profesor de Ingeniería de Energía Sostenible en la Universidad de Oxford, “es realmente importante desarrollar tecnología que permita a las personas cargar sus vehículos más rápidamente, de acuerdo con el tiempo que actualmente lleva repostar un automóvil”. Además, Shearing destaca la necesidad de contar con una mayor cantidad de cargadores de todo tipo para satisfacer la demanda de carga rápida de los usuarios.
En la prueba realizada en el vehículo deportivo equipado con la batería de Nyobolt, se logró una autonomía de 193 kilómetros después de tan solo cuatro minutos. En comparación, un Tesla cargado al 80% normalmente tendría una autonomía de hasta 321 kilómetros. Estos resultados demuestran el potencial de la tecnología desarrollada por Nyobolt.
A pesar de los desafíos encontrados durante la demostración en vivo, como la ola de calor del Reino Unido, una falla en el sistema de enfriamiento del concept car y el uso de un cargador estándar no fabricado por Nyobolt, el Dr. Sai Shivareddy, cofundador de la empresa, consideró el evento como “un gran hito para la electrificación”.
Aunque Nyobolt no tiene intenciones de fabricar sus propios vehículos, planea asociarse con marcas automotrices existentes para integrar su batería en vehículos eléctricos a pequeña escala en un plazo de un año. Para lograr una carga rápida, se requieren cargadores superrápidos de CC de 350 kW, los cuales aún no están ampliamente disponibles en el Reino Unido.
La batería desarrollada por Nyobolt también destaca por su capacidad para minimizar la degradación, ya que logra mantener una carga del 80% después de 4000 ciclos. Un ciclo completo se refiere a una carga del 0% al 100%, y la batería de Nyobolt demuestra ser duradera en cuanto a su capacidad de carga a lo largo del tiempo.
La búsqueda de baterías más potentes, ligeras y duraderas
En todo el mundo, existe una carrera para desarrollar baterías que se carguen más rápido y sean más potentes, ligeras y duraderas. Toyota anunció el año pasado un avance en la tecnología de baterías de estado sólido que podría cargarse en diez minutos y ofrecer una autonomía de 1200 kilómetros. Asimismo, la start-up estadounidense Gravity ha desarrollado un cargador compacto capaz de agregar más de 300 kilómetros de autonomía a un vehículo eléctrico en menos de 13 minutos.
A pesar de estos avances en la carga rápida, el Dr. Edward Brightman, profesor de ingeniería química en la Universidad de Strathclyde, sostiene que la infraestructura de carga sigue siendo una barrera importante para la adopción masiva de vehículos eléctricos. Según Brightman, “los coches eléctricos ya no están limitados por las baterías. Necesitamos modernizar urgentemente la red y implementar cargadores rápidos que puedan suministrar la carga de manera eficiente”.
